Hürmüz Boğazı'nda yaşanan gerilim ve çatışmaların ardından geçen 100 günde ticari gemi trafiğinde önemli bir düşüş yaşandığı bildirildi. ABD/İsrail-İran Savaşı'nın etkileriyle birlikte, stratejik öneme sahip bu su yolunu kullanan gemi sayısında tarihi bir azalma kaydedildi.
Uluslararası Denizcilik Örgütü'nden alınan bilgilere göre, 28 Şubat'tan itibaren gemi geçişlerinde yüzde 90'a varan bir gerileme gözlemlendi. Bu durum, bölgedeki belirsizliğin ve risklerin artmasından kaynaklanıyor. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) verileri de bu düşüşü teyit ediyor. Normal şartlarda günde ortalama 988 ticari geminin geçtiği Hürmüz Boğazı'ndan, savaşın başladığı dönemden bu yana geçen gemi sayısı 10'lara kadar geriledi.
Petrol ve petrol ürünleri taşıyan gemilerin geçişinde de ciddi kısıtlamalar yaşandı. İran'a ödeme yapmak istemeyen veya risk almak istemeyen ülkeler alternatif rotalar ararken, bölgeden yapılan petrol ve petrol ürünleri sevkiyatı büyük ölçüde azaldı. Bu durum, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt, Umman, Suudi Arabistan ve Katar gibi petrol üreticisi ülkelerin ihracatını olumsuz etkiledi. Aynı zamanda, Çin, Hindistan, Singapur, Güney Kore, Japonya, Vietnam, Pakistan, Malezya, Tayland ve Myanmar gibi Asya ülkelerine yapılan sevkiyatlarda da aksamalar yaşandı.
Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticareti de benzer şekilde etkilendi. Hürmüz Boğazı'ndan geçen LNG gemisi sayısı oldukça kısıtlı kaldı. Sadece 18 LNG gemisinin bu rotayı kullandığı belirtilirken, bu durum Pakistan, Hindistan ve Çin gibi LNG ithalatçısı ülkeler için önemli bir sorun teşkil ediyor. Kuru yük gemilerinin rotalarında da çeşitli değişiklikler yaşandı ve geçişlerde yüzde 28'lik bir düşüş kaydedildi.
